創造機遇,推動經貿合作提質升級

2021-01-23 12:13來源:人民日報編輯:王紹華
2020年前11個月,中國秘魯兩國進出口貿易總額達207億美元

  世界銀行日前發布報告稱,秘魯2020年國內生產總值將增長7.6%,是拉美和加勒比地區經濟表現最好的國家之一。據中國海關總署統計,2020年前11個月,中秘進出口貿易總額達207億美元,中國進口128億美元。秘魯能源與礦業部前部長因喬夫斯特吉表示,中國經濟持續向好,秘中經貿合作不斷深化,將有助于推動秘魯經濟社會發展。

  共推貿易合作,為經濟復蘇增添活力

  “口感非常棒,包裝也非常有國家特色,下次試試其他兩個口味!”在京東秘魯國家館一款印加果仁巧克力的評價區,有顧客這樣留言。去年年底,秘魯國家館進駐中國電商平臺,首批上線的有巧克力、藜麥、皮斯科酒和羊駝絨制品等特色商品。與此同時,秘魯出口和旅游促進委員會在中國舉辦數場美食推廣活動,直播介紹用藜麥、白對蝦、牛油果和藍莓等制作美味的過程,還舉辦秘魯美食周,全力推廣特色農產品。

  近年來,秘魯不斷豐富農產品生產和出口種類,打造營養價值高、利潤空間大的“超級食物”品牌,對中國市場的關注度日益提升。中國是秘魯最大的出口目的地,承接了秘魯大量傳統產品,如銅、鐵、魚粉和咖啡等,對魷魚、牛油果、藍莓和藜麥等非傳統產品的進口也在大幅增長。據秘魯官方統計,2019年秘魯對中國的非傳統產品出口達到創紀錄的6.12億美元,在藍莓、葡萄等水果的帶動下,農產品銷售額增長了15%。

  秘魯農業和灌溉部年初的報告預計,疫情沖擊下,秘魯農業2020年保持正增長,是未陷入衰退的少數經濟領域之一。“像藍莓、葡萄、芒果等水果,秘魯期待能為中國提供充足的反季供應。”秘中投資發展協會董事長羅蘭德表示,中國經濟持續復蘇改善了拉美國家出口前景,助力秘魯應對疫情導致的經濟下滑。

  “中國已經成為秘魯重要的貿易伙伴,是秘魯主要出口市場,為秘魯企業帶來無數機遇,可以說自貿協定的簽署是兩國關系的里程碑。”在去年年底舉行的一場研討會上,秘魯外貿和旅游部部長克勞迪婭·科爾內霍如此評價道。去年是中秘自貿協定生效的第十個年頭,這是中國與拉美國家簽署的首個一攬子自貿協定。10年中,秘魯對華出口累計達899.58億美元,新增對華出口產品近800種,其中大部分屬于非傳統領域,如金屬機械、化學制品和紡織品等;新注冊向中國出口企業超過1500家,其中70%以上是小微企業。

  2019年,中秘自貿協定利用率超過97%。目前,中國和秘魯正在進行自貿協定升級談判。秘魯國立圣馬科斯大學亞洲研究中心主任卡洛斯·阿基諾表示:“中國的電子商務非常發達,提升兩國相關合作對秘魯中小企業意義重大。秘魯的農產品企業也將從自貿協定升級中受益。”

  共享科技成果,為兩國關系注入動力

  秘魯總統薩加斯蒂日前表示,秘魯已與中國國藥集團達成購買該集團研發的新冠滅活疫苗協議,首批100萬劑疫苗將于1月底抵達秘魯。他表示,中國國藥集團在秘魯進行的新冠滅活疫苗Ⅲ期臨床試驗顯示了疫苗的有效性,必要時他會接種中國疫苗。

  中國是秘魯最大的進口來源國,進口產品多集中在手機、汽車、摩托車和工程機械等領域。據秘魯媒體報道,去年前8個月,秘魯進口量排名前五的手機中,中國品牌占據三席,其中華為以33%的占比排名第一,小米和中興排名上升,分列第三、第四位。

  在汽車市場上,長安、北汽福田、江淮等中國品牌的認可度不斷提升。有分析指出,價格、舒適度和設計是當地顧客選擇中國車的首要考量。去年疫情防控期間,江淮在秘魯直播新車上市,帶動銷量提升;吉利在當地上線虛擬展廳,方便顧客云看車,并可完成在線交易。

  “中國消費品物美價優,使秘魯消費者受益;進口具有價格和質量優勢的機械等工業產品,則有助于秘魯的紡織等行業實現現代化。”在阿基諾看來,中國的通信設備和服務也極具優勢。“期待中國能幫助秘魯發展5G網絡,并將智能應用、智慧城市等相關科技引入秘魯,從硬件和軟件兩方面為秘魯發展注入動力。”

  秘魯安卡什地區整體互聯互通與社會發展寬帶安裝工程由中國中鐵十局與長飛秘魯公司承建,預計今年4月完工。該項目建成后將使偏遠社區民眾享受到便捷的網絡服務,如實現遠程教育、遠程醫療,受益人口超過50萬。事實上,秘魯目前正在推進的數字化轉型中,長飛、華為、中興等中國企業已開始發揮重要作用。

  秘魯交通通信部副部長比希尼婭·中川表示,通信網絡建設,特別是提高農村地區的連通性,將有力促進秘魯經濟發展,歡迎中國設備制造商和電信運營商積極與秘魯政府開展合作。

  共建基礎設施,為長期發展積聚實力

  從秘魯首都利馬向北約60公里,有一處天然深水良港錢凱灣。眼下,一個大型港口正在建設中,未來將成為南太平洋沿岸重要的交通樞紐和物流中心,極大便利秘魯的進出口貿易。錢凱港項目由中國遠洋海運集團控股,一期工程包括多功能碼頭、物流區,以及連接兩處的隧道,是中國在秘魯互聯互通的第一個大型交通類基礎設施項目。“碼頭將實現自動化,貨物裝卸全部通過電氣設備完成,對環境非常友好。”中遠海運錢凱港副總經理卡洛斯·特哈達介紹道。

  礦業是中國在秘魯投資的起點,也是重點投資領域。五礦集團投資的拉斯邦巴斯項目是全球最大的銅礦項目之一,每年能拉動秘魯經濟增長1%—1.5%。電力能源領域同樣吸引大量中國資金。2016年,中秘兩國簽訂能源領域開發合作機制備忘錄。此后,三峽集團啟動一系列投資,建設圣加旺3級水電站,收購查格亞水電站,去年又完成對秘魯最大電力公司的收購,中資企業首次進入秘魯大型公用事業領域。

  目前,在秘魯的路網改造、學校及醫院改擴建等工程中,活躍著不少中企的身影。中國已成為秘魯最大投資來源國,進入秘魯的中國企業有170多家,累計投資超過300億美元。秘魯駐華大使路易斯·克薩達表示,2025年秘魯基礎設施資金缺口將達到1100億美元,這為中國企業提供了巨大機會。

  秘魯太平洋大學中國和亞太研究中心主任羅薩麗奧·圣加德亞認為,秘魯加入共建“一帶一路”,可以積極打造有影響力的跨太平洋項目。“在中國與拉美建立經濟走廊的過程中,秘魯有望憑借其地理位置以及與中國的密切關系,成為經濟走廊的錨點,成為連接中國與南美的貿易和數字樞紐。”


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